6·适用法律指定的地点
运输合同应受任何强制性的国际公约或国内法的制约,如同已签发书面提单一样。

7·支配和转让权
a.持有人是唯一可以向承运人采取下列行动的一方：
i·要求放货；
ii.指定收货人或指定任何其它替换被指定的收货人,包括持有人自己；
iii·向另一方转让支配和转让权;
iv.根据运输合同条款,对货物的其它事项向承运人发出指示,如同一个书面提单持有人一样。
b·支配和转让权的转让按下列程序进行：
i·由现持有人向承运人发出其意欲将支配和转让权转让给一新的持有人的通知；
ii.由承运人确认该通知电讯,并据此
iii·向被建议的新持有人发送本规则第4条除密码以外的所有信息；之后
iv.由被建议的新持有人通知承运人接受拟被转让的支配和转让权；据此
v.承运人销毁现用密码,并向新持有人发出一新的密码。
c如果被建议的新持有人通知承运人其不欲接受该支配和转让权，或在一合理时间内未能通知承运人其是否接受，那么将不出现支配和转让权的转让。据此承运人应通知现持有人,同时现密码仍保持有效性。
8.密码
a. 密码对各个持有人各不相同。持有人不得转让密码。承运人和持有人应各自保持密码的安全性。
b.承运人只负责向最后一个他给予密码的持有人发送确认的电子信息,该持有人亦利用此密码保证包括该项电子信息的传输内容。
b. 密码必须独立,并与任何用于鉴别运输合同的方法,和任何用于进入计算机网络的保密口令或识别相区别。
9.交货
a. 承运人应将拟交货的地,点和日期通知持有人。根据该项通知,持有人有义务指定一收货人,并给予承运人充分的交货指示,并利用密码加以核实。如无人被指定为收货人,持有人本人将被视为收货人。
b. 如果承运人证明自己已合理克尽职责核实自称为收货人的一方确系实事上的收货人,那么承运人对误交不负责任。
10.要求书面单证的选择
a. 在交货前的任何时候,持有人有向承运人索要书面提单的选择。此份文件须在持有人指定的地点得以提供,除非在该地点承运人没有提供这份文件的便利条件,在这种情况下承运人只负责在离持有人指定地J点最近的,并有其便利条件的地点提供此份文件,由于持有人采用上述选择而造成延迟交货,承运人不负责任。
b. 在交货前任何时候,承运人有向持有人签发书面提单的选择,除非采用上述选择会造成过分延迟交货或扰乱交货。
c. .根据本规则第10条a或b款签发的提单应包括〈i〉本规则第4条收讫电讯中〈除密码外〉列明的事项;和(ii)声明书面提单业已签发,国际海事委员会电子提单规则项下的电子数据交换程序也已终止。上述提单的签发应根据持有人的选择,或载明凭提单上指名的持有人指示,或载明交于持单人。
d. 根据本规则第10条a或b款签发的书面提单将销毁密码,并终止本规则上电子数据交换程序。持有人或承运人对该程序的终止并不解除运输合同任何一方根据本规则产生的权利义务或责任。
e. 持有人可在任何时候要求承运人按本规则第4条要求发送一份打印的收讫讯件（除密码外）,并加盖"不可转让复件"字样,发送该打印件并不销毁密码,亦不终止电子数据交换程序。
11.电子数据与书写效力等同
承运人和发货人以及此后所有采用本程序的当事方均同意载于计算机数据贮藏中的、可用人类语言在屏幕上显示或由计算机打印的业经传输和确认的电子数据将满足任何国内法或地方法、习惯或实践规定运输合同必须经签署并以书面形式加以证明的要求。经采纳上述规定,所有当事方将被认为业已同意不再提出合同非书面形式的抗辩。